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どうせ新型アーバンも、電気指令ブレーキながら、しまかぜみたいにBP管有(非常投入で減圧→爆発する奴)だろうなぁ。
近鉄も変にブレーキ方式にこだわり、コスト削減も無駄…。完全な電気指令ブレーキ(BP、SAPなし)にしたら、メンテナンス楽かろうに。(と素人考えに思う)
南海8300系は高野線ですな。
— 列車番号T-TAKE(てぃーていく) (@ttakewebpage) July 16, 2019
護衛艦しまかぜ pic.twitter.com/XfF890pILo
— いくら宇宙ブラックロボ大佐@ひまわり 無くしちゃったパーツ互助会角刈り (@eikassFZ) July 7, 2019
特急しまかぜを運転 #TrainDriveATS3 #ミラティブ で配信中！ https://t.co/yMn5QLnsK1
— ぺぴ汰ん 営業用 (@papiyon_shiroha) July 16, 2019
色塗り練習で護衛艦しまかぜ pic.twitter.com/bMjfy48SUY
— ゆきみち (@yukimitimasiro) July 7, 2019
https://twitter.com/Tiharo_IIo2/status/1151133032947970048
おまけで、アーバンライナーの送り込み回送と、しまかぜの送り込み回送もあげときます。 pic.twitter.com/FhSSH91dka
— 清風ミナミン（タブ垢） (@Deminami1_9_64) July 16, 2019
だからー、しまかぜからは、逃げられないって! #島風bot
— 島風型駆逐艦 『島風』 (@Shima_Shima_KZ) July 16, 2019
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だからー、しまかぜからは、逃げられないって！
— 島風ぼっと (@bot_shimakaze) July 16, 2019
しまかぜの使命は「観光特急」です。スピード重視の「快速特急」ではありません。
— KINTETSU Network (@KT_EXP_railway) July 16, 2019
しまかぜに乗って鈴鹿に行きたい
— JINR0 (@macha_cat) July 16, 2019
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