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JRには「赤字を黒字に転換させる」発想はないのか？近鉄は末端線こそ伊賀鉄道、養老鉄道、四日市あすなろう鉄道と経営分離したが、名阪直通、伊勢志摩観光開発をし、湯の山線などちゃんと維持し、今度は橿原線⇔吉野線FGT直通を考えている。JRにも「沿線を観光開発する」発想がないといけないな。
— 尊沢和尚＠大阪関西は〝アジアのパリ〟になる (@momoyazaasai) January 15, 2019
鈴鹿サーキット
関宿(江戸時代の建物)
伊勢神宮
伊勢志摩(観光地スペイン村とか)
長島スパーランド(遊園地)
熊野古道(伊勢路)世界遺産
伊賀上野(忍者)— 鍋 (@naberr_) January 12, 2019
斎宮歴史博物館 – 伊勢志摩観光ナビ https://t.co/hasVxDgEpc
— まるこ(満留子/maruko) (@marumaruko923) January 12, 2019
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伊勢志摩観光大使とか言われる事あるけど・・・お金貰ってないし。
あーお金ほしーなー・・・— MEOW (@Melenas10110111) January 10, 2019
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— [非公式]高柳商店街 (@takayanagi1638) January 7, 2019
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